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来源: | 作者:hangkongair | 发布时间: 258天前 | 505 次浏览 | 分享到:
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构建中小机场短途航空运输网络 航空托运
探讨中小机场发展路径问题不能局限在机场内部想办法,理应从行业政策引导思路创新寻求突破。笔者认为,通过行业政策创新,大力促进构建省内或跨省中小机场之间的短途航空运输网络,借此有效升级我国中小机场所在地的民航产业结构,力争早日实现中小机场由单一的机场运营向复合的“短途航空+机场商业”转型,通过中小机场直接参与航空运输业务和构建航线网络,有效实现“专款专用”的区域资本内循环经济模式。航空物流

航空速运==短途航空运输发源于美国,它是专门为方便偏远地区居民日常出行和经济往来的航空运输方式。其特点是使用30座以下的小飞机,以定期或不定期航班的方式,高频次往返于飞行距离通常在400公里以内的客源地机场和中小支线机场或部分干线机场。大力发展短途航空运输业务模式可有效盘活我国中小机场既有的运输保障资源。航空快件

 航空货运 为了有效解决中小机场面临航线缺、航班少、成本高、盈利难的难题,笔者建议,中小机场联合当地政府,以当地机场为基地新成立或招商引入具有135部资质的通用航空公司,采用新舟60、运12F等螺旋桨飞机执飞省内或跨省域短距离的中小运输机场或大型通航机场之间的航线,以点对点的直飞航线代替目前需要在大型运输机场中转的网络结构,构建省内或跨省的短途航空运输网络。鼓励发展短途航空运输是充分利用现有中小机场运输保障能力,有效增加机场客货吞吐量,加快促进机场可持续发展的路径选择。航空运输

 航空加急 大力发展短途航空运输可充分发挥我国中小运输机场和大型通航机场的基础性交通功能。短途航空运输单次低流量、执行高频次的特征正好同中小型螺旋桨机型的规格、性能相匹配。建立只经营短途航空运输业务、只运营螺旋桨飞机的地方性通用航空公司,通过差异化战略提供省内或邻近跨省的点对点中小机场直航服务,减少中转次数,提高准点率,以吸引短途航空运输市场潜在旅客。着力构建省内短途航空运输区域枢纽,通过枢纽这个“变压器”实现干线网络与短途航空运输网络有效切换,更好地发挥并实现短途航空运输的旅客导流和疏散作用,并最终实现短途航空运输网络与干线网络的高效协同。机场航空快运
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