机场航空快递电话：021-51602267 公司主营空运 机场空运，上海空运公司，上海航空物流，上海航空快递，上海航空托运，上海航空运输公司，上海航空货运，上海航空运输，上海机场航空快递，空运服务，运输、仓储、包装、配送、装卸、国际快递等为一体的综合性航空物流企业。     公司依托东航的基础上，专业从事航空物流货运代理企业，服务网络遍及全国92个大中城市和世界100多个国家，它的优势是其它运输工具无法比拟的。

公司业务范围涵盖：上海空运，航空物流，航空货运、航空快递(国内空运限时)6-12小时门到门服务，机场物流急客户之急，想客户之想，我们力求在最短的时间内满足广大客户的需求，在运输环节加大安全措施，强而有力地保证了货主货物的安全。我们秉承 “ 您百分百的放心、我百分百的信心 ” 为服务宗旨。 根据客户的不同需求，竭诚为客户量身打造最实惠、最快捷、最安全的运输方案
 
国内空运公司始终坚持以客户为中心、以速度求发展、以信誉求生存、以服务求保障的原则,依靠先进的电脑管理系统，完善的航空运输代理网络,空运业务我们能做到从收件至到达,港到港,门到港,港到门,门到门的6小时,12小时,24小时的一站式航空快件服务.公司业务范围涵盖集航空货运 、航空快递、运输、仓储、包装、配送、装卸、国际快递为一体,.公司自成立以来,集揽了一批高知识,业务精干,稳定成熟的销售队务,确保您的货物能安全,快捷,及时到达目的地.而且陆续在全国各大一线城市建立了覆盖全国的专业化空运配送网络，为客户提供派送上门、运费到付、代收货款、货物回程、异地调货及转送二、三级城市等专业服务，免除客户后顾之忧,同时承诺,货物运输,仓储,异地派送全过程网上跟踪,让客户在市场经济方面立足领先地位,从而为客户事业提供可靠的保障..

公司的宗旨  
  可靠的信誉，是本公司生存的力量。低廉的价格，为 您获得更大的利润。快捷高效的速度，为您节省更多的时间。专项的保险，为您解决后顾之忧。 服务宗旨以人为本，开拓创新，高效务实，当天受理，当天发货，全程代理，全程监控.
             
公司的经营理念        
诚信经营，海纳百川，以人为本，追求卓越，这是昌驰物流长期以来秉持的经营理念；对待客户，我们始终坚持完美，快捷，双赢的宗旨；对待同行，我们始终坚信“百花争艳，百家争鸣，在竞争中求发展”的真理。

国内航空快运专线：
   上海-北京,上海-天津, 上海-石家庄,上海-包头,上海-呼和浩特,上海-乌鲁木齐,上海-沈阳 上海-长春,上海-大连,上海-哈尔滨,上海-成都,上海-重庆,上海-南宁,上海-桂林,上海-昆明,上海-西安,上海-武汉,上海-长沙,上海-郑州,上海-南昌,上海-兰州,上海-银川,上海-西宁,上海-厦门,上海-福州,上海-海口,上海-三亚,上海-广州,上海-深圳,上海-珠海,上海-贵阳,上海-太原,上海-烟台,上海-济南,上海-青岛,上海-合肥.上海-临沂,上海-洛阳,上海-杭州,上海-秦皇岛,上海-西双版纳,上海-徐州,上海-锦州,上海-襄樊,上海-澳门,上海-香港。

想不到！全球最绿色环保的航空公司竟是它
　据Travel + Leisure杂志报道，英国华威大学进行的一项最新研究显示，2014年，在全球20家最大的航空公司当中，芬兰航空制造的污染是最少的。

　　华威大学研究人员分析了这20家大型航空公司年报中的数据以及来自“碳披露项目”（位于伦敦的一个自愿碳数据报告组织）的数据。他们的研究范围涵盖了航空公司消耗航空燃油所排放的温室气体，以及航空公司地面作业和服务产生的二氧化碳排放情况。

　　2014年，芬兰航空的碳排放量是最少的。对于一个曾经完全依靠回收利用的“地沟油”作为其赫尔辛基-纽约航班燃料的航空公司来说，芬航的这一良好环保表现并不特别让人意外。其它表现良好的航空公司包括葡萄牙航空和维珍澳大利亚航空。

　　进行这项研究的Frederik Dahlmann表示：“芬兰航空表现最佳的原因在于其飞机的机龄和类型、其执飞的航线以及通航目的地的整体数量。另外，在碳排放统计与管理方面，芬航很可能也是最先进的航空公司之一。”

　　在碳排放量问题上，公司规模越大，环保表现反而越差。那些碳排放量最大的航空公司，也正是全球规模最大的那些航空公司。美国航空的碳排放量最大，其次为达美航空和美国联合航空。汉莎航空、法航-荷航和阿联酋航空纷纷垫底。

　　研究人员认为这与航空公司之间的合并有很大关系，因为机队规模增大，意味着碳排放量增大。自从美国航空与全美航空于2013年合并、联合航与大陆航空于2010年合并以来，合并后的规模更大的新航空公司的碳排放量也更大了。

　　研究还显示，航空业离控制污染还有很长的路要走。研究结果表明，近十年来，航空业在减少温室气体排放方面尚未取得任何大的进展。

　　Dahlmann表示：“数据显示，对于大多数航空公司来说，它们的碳排放量要么在增长，要么保持停滞，但没有航空公司的二氧化碳排放量出现大幅下降。”

　　在人类造成的二氧化碳排放中，航空业的排放量已经占到2%左右，除非航空公司采取相应措施，否则这一比例预计将会继续上升。如果乘客们在选择航空公司时更加慎重，或许能够促进航空公司采取这些措施。