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10月23日，华夏航空2018年引进的第一架空客A320飞机在天津交付，这是中国首架线上安装国产座椅的空客飞机，标志着国产客舱装备首次进入空客的供应商目录并成功在空客生产线装配。实际上，华夏航空与航宇嘉泰的合作始于2016年9月。2017年，华夏航空率先采用MDA方式安装交付了3架空客A320，实现了空客飞机上国产座椅“零”的突破，开启了国产航空客舱设备在国内空客飞机上的“破冰之旅”。

当 今正值物流业蓬勃发展时期，我公司将以求真务实、努力创新、至诚至信的理念打造公司品牌，树立公司形像。以高效的工作机制、互利双赢的服务根本，服务于上 海航空物流业的发展。我们的服务宗旨是邀您携手共创辉煌,不负您的重托,您只需拨通我们的电话,剩下的一切我们将竭尽所能把您的事办好,我们坚信,共同发 展才是繁荣之路！
敢为人先 从国产座椅“空客破冰”到“世界机遇”

作为国产座椅空客A320机型的起始客户，华夏航空在支持民族产业方面不遗余力，敢为人先。

目前，对于国产航空客舱设备供应商航宇嘉泰来说，国内空客飞机的应用市场、用户还是“零”。为了更好地支持中国航空工业发展，给国产航空客舱设备提供更多的市场，华夏航空经过选型、评审、构型等多个流程后，于2016年，确定了国产航宇嘉泰座椅作为公司空客A320的机上座椅。

据悉，华夏航空的座椅厂家选型工作于2016年7月启动。

因座椅项目交付周期长，从选型到确认座椅厂家仅有两个月时间，最快捷的方式便是直接采用空客主要座椅供应商的座椅。

为了支持民族航空制造业，华夏航空在A320飞机的座椅招标中，特意邀请了前期未在空客供应商清单中的航宇嘉泰参与。

2016年9月，华夏航空选型组邀请各厂家进行了座椅展示，相关招标结束后，华夏航空通过评审会决议，确认航宇嘉泰作为华夏航空A320飞机座椅供应商。

2016年11月，空客、航宇嘉泰、华夏航空三方在空客总部图卢兹顺利召开了ITCM（初始技术协调）会议，确定了座椅的构型，为国产座椅顺利加入空客供应商资质奠定了坚实的基础，同时，在民航西南地区管理局和民航中南地区管理局的大力支持下，华夏航空完成了改装设计批准MDA方案的认证。

此前，因航宇嘉泰座椅未加入空客供应商目录内，无法实现线上安装，因此，2017年交付的3架空客A320采用的MDA方式进行安装交付。

据悉，未加入空客供应商目录的生产商无法被更多航空公司选择为线上座椅供应商，为了促进让航宇嘉泰国产座椅的市场拓展，推动中国航空制造业更好发展，华夏航空特别率先选择航宇嘉泰国产座椅装载空客飞机，并于2017年2月至4月，与航宇嘉泰、空客三方共同完成了线装座椅的PDR(初步设计评审)、CDR(关键设计评审)等相关审核流程，同年6月，完成了商务舱和经济舱FAI首台样椅的验收。至此，在华夏航空的努力下，航宇嘉泰国产客舱座椅正式入列空客供应商目录清单。

加入空客供应商目录后，华夏航空今年内计划交付的3架A320飞机已均能实现线上安装。航宇嘉泰也由此打开了订购空客飞机的全球用户市场，很快就获得了国内多家航空公司的座椅订单。

从国内第一架空客A320国产座椅的“破冰”，到后续多架空客A320飞机座椅的安装交付，再到空客的全球用户市场拓展，华夏航空对航宇嘉泰获得更广阔的市场空间起到了关键的推动作用，为民族航空工业走向世界提供了机遇。

合作创新 从“空中连通”到“价值共赢”

“合作”是华夏航空的核心价值观，这一价值观始终贯穿在华夏航空发展的全过程：在业内，华夏航空与国航、东航、南航等多家航空公司合作通过代码共享搭建起了一票到底、干支联运的通程运输网络，通过干支结合形成了全国100多个支线机场到国内10多个干线机场之间的一日达或次日往返的互联互通网络；与大型骨干机场合作推动枢纽机场网络建设，与三四线地方政府合作探索提升和改善航空通达性的最优解决方案，成为中国支线航空领域最坚定和执着的探索者与践行者。

好比并网发电一般，华夏航空不仅仅解决点对点的出行需求，而是充分利用现有相对成熟的干线网络，与各大航司密切合作，通过干支结合的方式扩大航线网络辐射区域，实现支线的通达性，这是最经济高效的通达性解决方案，华夏航空也以此构建起了相对完善的支线网络，让整个航空链条所涉及到的各个方面都实现了价值共赢。这种模式于各方面都是有利的：于枢纽机场而言，辐射能力增强，战略地位将得到大幅提升；于干线航空公司而言，最大程度地完善了航空网络；于支线城市而言，提高了地方城市的通达性；于老百姓而言，更充分地满足了老百姓不同的出行需求，也更加便捷实惠。