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服务补救既是一种客人满意观念，更是一种竞争策略。客人至上已不再是一句对外的宣传口号而流于形式，它已成为企业从客人的感受中不断调整、改进自己的服务产品质量，发掘和发现企业的经营空间，提升客人的满意度和企业的知名度的一种经营战略。

民航局召开机场应急救护国家标准和管理文件电视电话宣贯会
　　8月26日，民航局召开机场应急救护国家标准《民用运输机场应急救护设施设备配备》(GB18040-2019)（以下简称国家标准）和管理文件《民用运输机场应急救护工作规范》（MD-139-FS-001）（民航规44号）（以下简称管理文件）电视电话宣贯会，就进一步规范民用运输机场应急救护工作提出要求。
　　会议指出，2000年、2008年分别颁布的两版国家标准和管理文件，对指导我国民用运输机场做好应急救护工作都发挥了重要的作用，但也要看到随着我国民用航空业的发展、医疗卫生体制的改革，机场应急救护工作面临很多新情况、新问题，国家标准和管理文件中原有内容已经不能完全适应新形势。因此，从2013年起，民航局组织开展国标和管理文件的修订准备工作，并成立了专门的编写组，对国家标准和工作规范进行修订。
　　
最新修订国家标准和管理文件，突出“功能需求”导向，去除“实现形式”，注重国家标准和管理文件的促进作用和规范作用，保证机场应急救护工作的实效性。其中，修订后的国家标准，区分了客运、货运机场的应急救护等级确定方式；合理界定了各等级机场应急救护在组织结构、应急救护人员、设施设备、药品器材、车辆等方面的标准要求；明确了高高原机场应急救护工作的配备标准；促进了机场应急救护与社会医疗救护的协同配合。修订后的管理文件，理顺了机场应急救护职责，规范了机场应急救护流程，丰富了机场应急救护工作实现形式。同时，此次修订注重机场应急救护工作的实际能力，强调了培训、演练等日常管理的重要性；健全了机场应急救护属地化联动机制，提高整体应急救护能力。
　　
值得一提的是，新标准中急救箱、急救标识、伤情识别标签、应急救护制服，首次亮相北京大兴国际机场第四次综合演练。此外，大兴机场应急救护工作的验收和审查也将依据这两份文件。
会议要求，民航各地区管理局要配合做好本辖区现场宣贯的组织工作，确保参会人员的代表性和广泛性，持续做好辖区内机场的监督检查工作，推动相关要求的落实；各机场管理机构要认真组织学习，对照国家标准和管理文件的要求，结合运行实际，做好机场应急救护等级、机构、人员、预案、演练、培训等一系列符合性工作，并将调整内容及时上报地区管理局；机场协会充分发挥行业协会的作用，加强对新标准、新文件的宣传工作，做好对会员单位的培训。下一步，民航局还将针对国标和管理文件开展具体培训工作。